发布日期：2023-10-19 来源: 网络 阅读量（ ）
始建于1955年的“三晋第一街”——迎泽大街被火车站“拦腰截断”，阻碍了太原东部地区的发展。为实现铁路东西两侧贯通，改善城市交通路网、便利公众出行和平衡全市经济发展，太原市正式启动了迎泽大街东延工程。 在迎泽大街东延工程中，下穿火车站通道建设工程是控制性工程，是太原市向东拓展的主通道之一。2017年底，该工程正式开始掘进。目前，下穿工程已经完成15根钢管的顶进任务。不久的将来，迎泽大街将在火车站的南北两端“分叉”，形成南北各一条下穿通道，绕过火车站区域后再“合并”。 根据设计，迎泽大街在火车站前分为上下行，分别从车站南北两端下穿。主要工程为2座宽度为15米的车行通道，通道总长度462米。南北通道分别与迎泽南街、五一东街连接。地下通道高4.5米，宽18.2米，远期设计车速为50公里/小时。 据了解，火车站新建的东广场工程完成后，除了现有的西广场及站房外，东站房也将成为部分列车的候车、检票、乘车通道。值得一提的是，东广场将配建高架落客平台，今后可像机场航站楼那样，实现接送客车辆的“即停即走”。目前，东广场地下一层车库的建设正在顺利推进。 此外，紧邻东广场，将新建一座广场公园，而公园地下将新建“升级版”的调蓄池，用来缓解周边地区雨水排水问题，有效缓解城市内涝。据悉，这座调蓄池是设计调蓄容积为11万立方米，最大池容为14.6万立方米，建成后将大幅提升周边区域的雨水排水能力。目前，调蓄池第二层支撑已经完成。 项目建成后，将进一步拉大城市框架，带动沿线经济发展。与此同时，工程的顺利实施将大幅提升我国隧道暗挖工法的科技含量，也标志着我国施工技术水平达到国际领先水平。
