发布日期：2023-10-07 来源: 网络 阅读量（ ）
3、地块预留S1线三垟湿地站连廊接口及东侧B-12地块连廊接口，地块与S1线三垟湿地站连接的安检空间及疏散空间需无偿移交温州生态园管委会。 4、参考方案：该地块建筑设计方案作为参考方案，地块受让人可在符合《规划条件》、出让合同约定的前提下，对方案做适当优化，优化方案须经温州生态园管委会同意。 5、为解决该地块停车需求，地块受让人需在地块东侧黄屿单元B-12地块以10万元/个的价格购买76个地下停车位，金额总计人民币760万元。 6、造价标准：该地块建筑外立面采用玻璃幕墙造价不低于1000元/㎡，采用非玻璃幕墙造价不低于650元/㎡。门窗造价不低于850元/㎡。公共部分室内装修造价不低于600元/㎡。室外景观工程（不含架空层）平均造价不低于750元/㎡。 7、该地块竞得人须在地块竣工备案后次年起十年内（次年1月1日开始起作为第一个会计年），每年缴纳综合税收不低于1000万元。 如规定期限内未足额缴纳税收额度的，差额部分须在下一年度的第1个季度内补足，若规定时间内未按约定补足税收额度的，地块受让人（或项目实际营运公司）及其法定代表人、公司主要股东将被列入失信名单，地块受让人与项目实际营运公司不为同一人的，则地块受让人与项目实际营运公司负连带责任。 该地块全部规划为餐饮用地，自身体量较小（建面约9300㎡），建设条件不低，自带设计方案，若该小型餐饮综合体建成，对轨交站沿线的形象面和功能性提升不少。 可惜该地块限制条件较多，首先该商业无地下空间，停车位需向东面的黄屿B-12地块购买车位；其次该商业需自持10年，且对10年内每年的综合税收存在考核。 该小地块出现流拍情况也可以理解，地块规模小，知名商业运营房企看不上；限制条件又不低，规模相对小的房企承担不起，致使出现了流拍情况。 就在该地块挂牌期间，市自然资源和规划局发布的《黄屿单元控制性详细规划（2020年修编） 批后公告》。该地块作为轨交车站TOD开发地块，成为本次规划中的重点开发导向。 本次规划范围为东至上江河、南至瓯海大道、西至汤家桥路、北至温州大道，总用地面积约246.89公顷。 本片区城市道路等级分为城市快速路、主干路、次干路和支路四个等级。快速路为瓯海大道，城市主干路为温州大道、黄屿大道、汤家桥路和三垟大道，城市次干路为铁道南路和江南路，其余为城市支路。 本次城市设计以TOD开发为导向，结合公园社区场景营造，以实现“公园街区、水乡慢城”的设计目标，整体形成“高低起伏、错落有致”的天际线韵律变化。 强化以S1线桥下公园、开放式街区、黄屿山公园、滨水公园为依托的公共慢行组织，构建“T+绿廊”公共开放空间体系。建筑宜整体采用现代简约风格，沿温州大道、黄屿大道、汤家桥路、三垟大道体现简洁、大气的城市界面，并强化街道空间设计，呈现现代简约城市风貌。
