发布日期：2023-11-28 来源: 网络 阅读量（ ）
2023年一造《土建计量》真题考点总结：第二章（占比19分）2023年一级造价工程师考试已结束，每年真题涉及的考点是大家关注的重点，学霸君特整理了2023年一造《土建计量》真题考点总结：第二章，共考察11个单选题、4个多选题，占比19分！一起来看一下都考了哪些考点吧~ 根据现行国家标准《民用建筑设计统一标准》GB 50352的规定，民用建筑按地上建筑高度或层数进行分类应符合下列规定： (1)建筑高度不大于27.0m的住宅建筑、建筑高度不大于24.0m的公共建筑及建筑高度大于24.0m的单层公共建筑为低层或多层民用建筑; (2)建筑高度大于27.0m的住宅建筑和建筑高度大于24.0m的非单层公共建筑，且高度不大于100.0m的，为高层民用建筑; 路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面四个等级。 真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题《2015)。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在 300 亿元以上，地区生产总值在 3000 亿元以上，市区常住人口在 300 万人以上(2019)。(2)地铁车站 根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站、地面车站和地下车站。地下车站的土建工程宜一次建成BWIN。(2018、2020)地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。根据车站的结构断面可以分为矩形、拱形、圆形、马路形、圆形等车站。根据站台形式，地铁车站可以分:岛式站台BWIN、侧式站台、岛侧混合式站台等。车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区宜为 1k左右，在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离。2)地铁车站构造组成 地铁车站通常由车站主体《站台、站厅、设备用房、生活用房)，出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。 超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量(或客流控制时期的高峰小时客流量)的1.1~1.4倍。(2017) 区间隧道是列车通行的通道，有单洞单线隧道和单洞双线隧道之分，但以单洞单线隧道居多，按施工方法不同，主要分为明挖隧道、矿山法隧道和盾构法隧道3 种，另外，还有联络通道。 地下公路的平面线形，一般采用直线，避免曲线。综合排水、通风等各方面要求，地下公路隧道的纵坡通常应不小于 0.3，并不大于3。 (0.33)(2012、2014) 地下公路的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度以及车道,人行道净高。(2008)公路隧道的横断面净空，除了包括建筑限界之外，还包括通过管道、照明、防灾、监控运行管理等附属设备所需的空间，以及富裕量和施工允许误差等。3.地下停车场 分车带:敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆;街道宽度超过 60m，自来水和污水管道应设在街道内两侧 共同沟也称“地下城市管道综合管廊”共同沟的优点包括:减少挖掘道路频率与次数，降低对城市交通和居民生活的干扰;容易并能在必要时期收容物件，方便扩容，能在共同沟内巡视、检查，容易维修管理，结构安全性高，有利于城市防灾;由于管线不接触土壤和地下水，避免了酸碱物质的腐蚀，延长了使用寿命;对城市景观有利，为规划发展需要预留了宝贵的空间。另外，对共同沟中管线的管理部门来说，设施设计、保养、管理容易，安全性高，与相关单位协调容易，手续简单。(2)共同沟系统组成。《2018) 2)管线。共同沟中收容的各种管线是共同沟的核心和关键。但对于雨水管、污水管等各种重力流管线，进入共同沟将增加共同沟的造价，应慎重对待。3)地面设施BWIN。 全预制装配式混凝土结构，是指所有结构构件均在工厂内生产(选项B错误)，运至现场进行装配。全预制装配式混凝土结构通常采用柔性连接技术(选项A错误)，所谓柔性连接是指连接部位抗弯能力比预制构件低(选项C错误)，因此，地震作用下弹塑性变形通常发生在连接处，而梁柱构件本身不会被破坏，或者是变形在弹性范围内。因此，全预制装配式混凝土结构的恢复性能好(选项D正确)，震后只需对连接部位进行修复即可继续使用，具有较好的经济效益。 共同沟建设常用形式。按照其功能定位，可以分为干线共同沟、支线共同沟、缆线)干线共同沟。主要收容城市中的各种供给主干线，但不直接为周边用户提供服务。设置于道路中央下方，向支线共同沟提供配送服务，管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等。特点为结构断面尺寸大、覆土深、系统稳定且输送量大，具有高度的安全性，维修及检测要求高。 (2)支线共同沟。主要收容城市中的各种供给支线，为干线共同沟和终端用户之间联系的通道，设于人行道下，管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等，结构断面以矩形居多。特点为有效断面较小、施工费用较少、系统稳定性和安全性较高。
