发布日期：2023-11-08 来源: 网络 阅读量（ ）
BWIN强震再袭意大利半岛 汽车工业有无受损？这两天，意大利中部地区强震的灾难事件占据着国内外不少媒体的头条区域。至截稿时间为止，这场突如其来的天灾已经造成至少247人死亡，还有更多人流离失所、无家可归。震中附近的一个叫阿玛特立切（Amatrice）的小镇几乎全毁BWIN官网，许多上百年历史的建筑被摧毁，让人心酸。 而对于车迷来说，意大利是伟大的汽车王国，虽不及德国的汽车工业那般庞大，但意大利汽车文化在世界范围内的影响绝对举足轻重，不少车迷也是从诸如法拉利这样的超跑启蒙。 此前日本多起地震BWIN官网、洪灾都对日本汽车、电子工业有不小影响。2012年意大利北部的地震也曾导致过意大利汽车进入停产的情况。所以相信很多车迷也和笔者一样关心这场发生在意大利中部的强震会不会对意大利汽车工业有所影响。这里笔者简单搜罗了一下海外资料，不敢说很专业，但至少希望能给大家带来一些有用的信息。 以上列表是意大利最主要的整车汽车制造商。由于篇幅有限，Abarth阿巴斯这一类改装车厂暂时不列入讨论。另外其它非意大利汽车企业也有在意大利建厂的例子，还是篇幅有限，我们暂时还是只讨论意大利本国的汽车制造商。 意大利素来以设计行业闻名，汽车设计自然也不在话下。意大利汽车设计室之多，本文很难全部罗列，Boneschi、I.DE.A InstituteBWIN官网、Marazzi、Scaglietti等数上一会。这里聊聊在国内车迷中相对名气最大的一个：乔治亚罗（Giugiaro）。 乔治亚罗的名声早已走出意大利。实际上它为意大利本土品牌，比如法拉利、兰博基尼所提供的设计并不算多，相反意大利海外厂商反而更青睐乔治亚罗，尤其是日系厂商。外观设计饱受好评的第一代雷克萨斯GS就出自乔治亚罗之手。除此之外甚至连尼康相机、苹果电脑外形的设计都有找过乔治亚罗。 乔治亚罗位于意大利北部城市都灵，离本次地震还是很远的。而都灵也是意大利的设计之都，相当多的设计公司都坐落于此。而意大利另一个知名的汽车设计公司宾尼法利纳（Pinifarina）也坐落在都灵附近的坎比亚诺。 意大利汽车配件供应商很大部分比重是改装配件上，比如许多改装车友喜爱的OZ轮毂。另外也有与ZF竞争但不算太主流的Graziano变速箱制造商。也是限于篇幅，这里笔者关注了一下相对知名度较高的倍耐力、Bembo刹车和VM Motori。 倍耐力（Pirelli）作为知名轮胎供应商，笔者就不花笔墨介绍了。其总部坐落在意大利北部的米兰，其生产基地遍布全球，而不只是集中于意大利，这也是轮胎供应商的特点。因此应该不会因地震有太大影响。 Brembo刹车可以说是闻名车界的高性能汽车制动系统供应商。Brembo的总部和在意大利的生产基地位于米兰附近的贝尔格蒙，也就是说也在意大利北部，同样远离这次地震的中心。值得一提的是，除了在北美外，Brembo控制着从原材料到最终产品的一系列环节，以保证高品质。 VM Motori是一家柴油发动机供应商，现属菲亚特克莱斯勒集团。其总部和主要生产基地位于意大利偏北的森图（Cento），离法拉利老巢摩德纳挨得挺近。不过至少离这次震中还是挺远的。 法拉利，总部和主要生产基地位于摩德纳下属的马拉内罗，另外玛莎拉蒂，法拉利的基友，也位于摩德纳。阿尔法罗密欧，总部和主要生产基地位于米兰。菲亚特以及其旗下的蓝旗亚，总部和主要生产基地位于都灵。归于奥迪麾下的兰博基尼，总部和生产基地位于圣亚加塔波隆尼，这是个位于摩德纳东部的城市，可以说也挨着法拉利的老巢。 意大利是一个火山地震多发国，在西欧国家中几乎是地震最多的，意大利每隔5到10年就会发生一次6级左右的地震，罗马时期无比繁华的庞贝毁于火山也成为欧洲历史上最戏剧性的一幕。所以这次强震虽然让人震惊，但也并不意外。因为意大利所处的亚平宁半岛（Apennine Peninsula）在非洲板块和亚欧大陆板块的交界处，非洲板块每年都在以2厘米左右的速度上升，释放能量，这使得意大利随时处于地震的“活跃地带”,尤其是山脉绵延的中部地区。这一代也就是亚平宁山脉。 意大利中部基本被亚平宁山脉（Apennine Mountains）覆盖，而这次地震的震源就在亚平宁山脉出。相对来说，意大利北部到西北部的平原地带，称之为波河平原（Po Plain），是意大利半岛相对平稳的地带。都灵、米兰、摩德纳这些地方都位于波河平原。也无怪乎，意大利汽车厂商的主要生产基地，或者说意大利主要的重工业都位于波河平原上的城市。 这次地震的震中在意大利小镇诺尔恰（Norcia），位于罗马东北约100公里处。然而伤亡最惨重的城市却是旁边的小镇阿古莫里（Accumoli）和阿玛特立切（Amatrice）。去过意大利的朋友都对意大利古老的建筑印象深刻，但这也成为意大利一旦发生地质灾害就容易发生大规模房屋倒塌的惨剧。如果这种震级为6.3级的地震发生在建筑抗震性很强的地区，比如日本的城市，伤亡肯定会下降许多。原则上来说，大部分现代化的生产设施，都能抗震至少达7级以上。可以说意大利那些中世纪风情浓厚的古老建筑却成为了伤亡的罪魁之一，让人唏嘘。 虽然没有经过很深入的调查不敢完全断言现状，但基本还是可以认为此次地震对意大利汽车工业的影响是不大的。截止目前为止也暂未有意大利工业受损的报道。也可以说，意大利主要发生于亚平宁山脉地区的地质灾害对位于波河平原的产业一般不会造成重大影响。也算是不幸中之万幸吧。2012年在意大利北部发生过的5.6级地震确实曾导致过“法玛兰”三大豪门停产，但也可以看出，北部波河平原地区即使发生地震烈度相对会低一些，且平原地区也不容易出现山体滑坡、崩塌等二次灾害，此外一般7级以下地震对现代化建筑设施的损害是很微小的。 自然灾害是人类最大的天敌之一，在灾害面前人类是如此的渺小。愿逝者安息、生者坚强。另外也祝愿在意大利旅游的大量中国游客能平安回国。如果未来小编有机会到这次地震的灾区附近，我们也会第一时间为大家报道现场情况。（文：太平洋汽车网 陈胜博）
