发布日期：2024-01-20 来源: 网络 阅读量（ ）
地铁施工致深圳一小区路面下沉墙体开裂！多方回应介绍，从2012年开始，多条地铁线路在小区周边建设，北面有地铁11号线和桂庙路快速车道，西面有地铁12号，“ 其表示，地铁施工期间，由于地下工程开挖导致小区西门保安岗亭明显倾斜，岗亭边的瓷砖地面断裂，若逢雨天BWIN，西门岗亭前便有大量积水，小区内的混凝土路面也出现了下沉和开裂。 “目前地铁施工虽已经收尾，但小区内许多问题虽多次协调，但未能得到全面解决和答复。”陈先生表示，目前小区住宅建筑物下沉不均衡，造成墙体、地面裂缝，地下水土流失空隙多，地面、车道下沉，居民希望有关部门将地下空隙注浆到位。 业主代表陈先生表示，小区从地铁修建开始导致的小区地面沉降问题引起小区诸多业主不满，其间陆续开过不少协调会，但迄今为止问题仍然未得到解决。 而小区物业管理处相关负责人也向奥一新闻记者表示，从地铁 11、12 号线陆续建成后，小区西侧至北侧外部道路显著加高，加高约 30 厘米，使小区成为低洼地势。一旦遇到持续大雨、暴雨，小区易发生内涝BWIN，并殃及小区地下车库。小区内地坪低于小区外道路面并非正常情况，小雨造成出行不便，大雨易形成倒灌小区。 此外，物业相关负责人表示，因地铁 12 号线南山站 C 口的建设，开挖地基作业面距离小区建筑物外墙面仅有两三米导致小区建筑物西侧地下土质由密实变疏松，进而引发西侧路面严重塌陷，外墙底面与地面脱离达到 20 厘米深，一楼商铺台阶断裂，断裂面最高处达到约 40 厘米，目前小区地面因雨季水土流失导致地下形成空洞，地面沉降致使西北侧水管管道断裂及内外路面开裂等问题。 深圳地铁在施工过程中，一直采取7*24小时第三方安全监测，保障道路和房屋沉降在安全可控的范围内。 针对地铁施工导致小区西侧车道及岗亭部分沉降的整改，深铁建设计划在南山大道恢复阶段实施，后续将跟进相关问题。关于积水问题，深铁建设计划在道路恢复时于小区西侧出入口增设两个雨水篦子。 此外，深铁建设集团方面表示，南山站C出入口距离光彩新世纪建筑外墙9米，永久结构位于光彩新世纪地块用地红线以外，未侵入小区用地红线。且C出入口用地已经审批，手续完整，按图施工，满足相关规范要求；C出入口旁为小区消防车道。其间距不影响消防车道使用，且满足《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）第4.3.4条“消防车道的宽度不应小于4m，消防车道距高层建筑外墙宜大于5m”要求。 奥一新闻记者就此事联系南山街道办，街道办于2022年10月10日、2022年11月30日、2023年4月2日、2023年4月11日等多次组织现场协调会，并将相关涉事单位请到现场协商，解决光彩新世纪小区物业及业主代表相关诉求，各部门针对物业及业主代表提出的诉求逐项回应并研提解决方案，地铁集团和地铁施工方对居民诉求，提出方案承诺整改。地铁设计、勘察、建设、验收等环节均由上级职能部门组织实施。 理由：奥一新闻将业主反映的情况反馈至相关单位后，深铁建设集团进行答疑疑惑，并表示相关问题正进一步处理。 理由：地铁修建对周边居民本该是一件好事，但此事中居民曾多次反映相关问题，也从侧面能看到接办单位的做法仍有提升空间。事实上，尽管接办单位曾表态在施工过程中做到了全天候监测，且保障在安全可控的范围内，但需要注意的是，施工对周边居民的负面影响是实实在在的，如何最大限度消除这种负面影响是施工方首先要考虑的。另外，对于施工安全可控的说法不能只是简单的说法，更要辅以相关第三方检测报告予以证实，这样才能最大限度消除居民的疑惑。 理由：该小区自11号线号线地铁修建以来，便多次向相关部门反馈地铁修建导致的地面沉降问题提及情况，近年来开展多次协调会，但开展较多协调会后相关问题并未得到及时解决BWIN，目前小区问题依然存在。作为协调部门，街道办还应当继续主动作为，积极协调各单位解决业主困惑。
