发布日期：2023-11-06 来源: 网络 阅读量（ ）
第2天 每日背一背一建准拿证！周一、周三发公共科目，周二、周四发实务科目，让大家交替学习。跟着栏目走，你将完全掌握历年 80% 的重要考点。 恭喜你！已经积累学会了2个建筑考点/2个市政考点/2个机电考点/2个公路考点/2个水利考点，继续加油哦！ （1）建筑屋面为坡屋面时，建筑高度应为建筑室外设计地面至其檐口和屋脊的平均高度。如图1A411010-1 （2）建筑屋面为平屋面（包括有女儿墙的平屋面）时，建筑高度应为建筑室外设计地面至其屋面面层的高度。如图1A411010-2 （3）同一建筑有多种形式的屋面时，建筑高度应按上述方法分别计算后，取其中最大值。如图1A411010-3 （4）对于台阶式地坪，当位于不同高程地坪上的同一建筑之间有防火墙分隔，各自有符合规范规定的安全出口，且可沿建筑的两个长边设置贯通式或尽头式消防车道时,可分别计算各自的建筑高度。否则，应按其中建筑高度最大者确定该建筑的建筑高度 。如图1A411010-4 （5）局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等辅助用房占屋面面积不大于1/4者，可不计入建筑高度。如图1A411010-5 （6）对于住宅建筑，设置在底部且室内高度不大于2.2m的自行车库、储藏室、敞开空间，室内外高差或建筑的地下或半地下室的顶板面高出室外设计地面的高度不大于1.5m的部分，可不计入建筑高度。 2.大型性建筑是指规模宏大的建筑，如大型体育馆，大型剧院、大型火车站和航空港、 大型展览馆等。 1.行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各层材料回弹模量自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥ 0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08~0.4。 3.基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。 高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料BWIN。因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。 岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度一般为100~150mm。 未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通）或细粒土（承受中等交通）时BWIN，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。 黑色金属（钢铁）材料，是以铁和碳为主要元素组成的合金，含碳量一般在2%以下，并含有其他元素的材料。 Q345R—Q，屈服强度第一个字母；345，最小屈服强度值为345MPa（或N/mm2）；R-容第一个字母（容器板）。 3.路基开工前应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 4.临时工程，应满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物的使用功能，保护农田水利设施等。临时工程宜与永久工程相结合。 2.路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行相关试验。每公里至少取2个点；并根据土质变化增加取样点数。 土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。特殊土（如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等） 进行相关试验，确定处置方案。 2.压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率范围等。 二级及二级以上公路应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。 水准仪用于水准测量BWIN，水准测量是利用水准仪提供的一条水平视线，借助于带有分划的尺子，测量出两地面点之间的高差，然后根据测得的高差和已知点的高程，推算出另一个点的高程。 二等水准测量使用因瓦水准尺，三、四等及其他使用普通水准尺，尺长为3m，是以厘米为分划单位的区格式双面水准尺。尺面每隔1cm涂有黑白或红白相间的分格，每分米有数字注记。 经纬仪是进行角度测量的主要仪器，包括水平角测量和竖直角测量。另外，经纬仪也可用于低精度测量中的视距测量。返回搜狐，查看更多
